Quanto si vive bene in questa zona?
Scrivi un indirizzo e vedi subito, gratis, l'indice di vivibilità della zona: un numero da 0 a 100 fatto di servizi a piedi, trasporti, verde, rischi naturali, aria, quiete, edifici e internet.
Per esempio: Via Dante 7, Milano.
Subito e gratis: l'indice di vivibilità della zona e il lotto catastale. Se vuoi sapere tutto dell'immobile, puoi acquistare il report completo, con 32 temi e la guida all'acquisto.
L'indice è una nostra misura, non un dato ufficiale. Lo calcoliamo con i dati degli stessi temi del report, sempre con lo stesso metodo: dice se la zona è comoda, verde e tranquilla, e dove sono i punti deboli. Per vederlo basta l'indirizzo, e non costa niente; chi ha un account gratuito ne può vedere di più ogni giorno. Qui sotto trovi da cosa è fatto l'indice di vivibilità di Vicinalia, quanto pesa ogni parte e cosa non misura. Se per te contano altre cose puoi costruirti il tuo indice.
Da cosa è fatto
Otto parti, ognuna con il suo punteggio da 0 a 100. L'indice è la media pesata.
| Parte | Peso | Come si misura |
|---|---|---|
| Servizi a piedi | 25% | Due metà. Servizi essenziali: scuole, ambulatori, farmacie e supermercati, 100 punti se ce n'è uno entro 500 metri, 60 entro un chilometro, 0 oltre, poi la media. Vita di quartiere: quante attività ci sono entro 500 metri fra bar, ristoranti, alimentari, sanità e sport; 10 valgono 30 punti, 40 ne valgono 60, 120 ne valgono 85, da 300 in su 100. |
| Trasporti | 15% | Fermate entro 500 metri dagli orari ufficiali delle aziende di trasporto: 100 con metro o treno, 85 con almeno 3 linee di tram, 75 con meno, 70 con almeno 4 linee di autobus, 55 con meno. Dove gli orari non ci sono, conta la distanza dalla stazione ferroviaria e il report lo segna come stima. |
| Verde | 10% | Due misure unite. La prima: quanta parte del chilometro attorno è bosco, prato naturale o grande parco, dalla carta europea CORINE, che registra solo aree da 25 ettari in su (il 40% vale già 100); i campi coltivati contano per il 30%, perché non ci si passeggia come in un bosco o in un parco. La seconda: il miglior parco o giardino pubblico entro un chilometro, con la sua superficie vera da OpenStreetMap: 25 punti un giardino sotto l'ettaro, 50 un parco da 1 a 25 ettari, 75 un grande parco oltre i 25; il valore è pieno fino a 300 metri e scende fino alla metà a un chilometro. Ogni altro parco da un ettaro in su entro 600 metri aggiunge 5 punti, al massimo 10. Le due misure si sommano senza superare 100: una casa in mezzo ai boschi arriva a 100, un appartamento di città accanto a un grande parco resta un po' sotto. |
| Sicurezza del territorio | 15% | Frane, alluvioni e terremoti, dall'esito degli stessi temi del report: 100 se favorevole, 55 se da considerare, 15 se critico. |
| Aria | 10% | Biossido di azoto e polveri sottili PM2.5, media dell'anno dalle mappe dell'Agenzia europea dell'ambiente, metà e metà. Per ognuno: 100 fino alle raccomandazioni dell'Organizzazione mondiale della sanità, 80 al limite di legge che varrà dal 2030, 50 al limite di oggi, poi giù fino a 15; fra una soglia e l'altra il punteggio scende in linea retta. |
| Rumore da ferrovia, grandi strade e aeroporti | 15% | Binari, autostrade e superstrade dalla mappa di OpenStreetMap, con le fasce di legge: 25 punti entro 100 metri, 55 fra 100 e 250. Una strada principale pesa meno, perché la mappa non dice quanto traffico passa: 50 se la casa ci si affaccia (entro 30 metri), 75 entro 100. Vicino a un aeroporto 30 entro 2 chilometri, 60 entro 5. Conta il caso peggiore. |
| Edifici della zona | 5% | Stato di conservazione degli edifici, dal censimento Istat del 2011, l'ultimo che lo descrive. L'età non conta: un palazzo d'epoca ben tenuto vale quanto uno nuovo. |
| Connessione internet | 5% | Velocità attesa della rete fissa dichiarata dagli operatori ad AGCOM: 100 con la fibra fino a casa. |
Se per una parte mancano i dati, esce dal conto e il suo peso si ripartisce sulle altre: il report dice quali mancano. Con meno di quattro parti su otto l'indice non si calcola.
Un rischio grave non si compensa
Se frane, alluvioni o terremoti hanno esito critico, l'indice non supera 60, anche con ottimi servizi e tanto verde. Una casa in una zona che si allaga spesso non può risultare "ottima".
Le fasce
- 90-100: vivibilità ottima
- 80-89: molto buona
- 65-79: buona
- 50-64: discreta
- 35-49: modesta
- 0-34: scarsa
Cosa non misura
- Le persone. Niente redditi, età o provenienza di chi ci vive: l'indice descrive il posto, non gli abitanti.
- Il traffico vero. La parte sul rumore guarda quanto sono vicini binari, grandi strade e aeroporti, non quanti treni o auto passano: i dati aperti sul traffico non ci sono. Bar e locali non sono ancora nel conto.
- La sicurezza dai reati. Non esistono dati aperti per quartiere.
- L'appartamento. Piano, esposizione e stato dell'immobile non sono nell'indice: servono una visita e un tecnico.
Come leggerlo
Due zone con lo stesso numero possono essere molto diverse: una ha tutto a due passi ma poco verde, l'altra il contrario. Per questo il report mostra sempre le otto parti, con il dettaglio di ognuna, e la fonte di ogni dato.
Il tuo indice
Con un account gratuito puoi cambiare l'indice a modo tuo: togliere le parti che non ti interessano, cambiare il peso di quelle che restano e aggiungerne altre. Per esempio la scuola dell'infanzia o primaria pubblica più vicina, la farmacia, la metropolitana, le piste ciclabili, pochi locali sotto casa, il mare, oppure frane, alluvioni e terremoti uno per uno. Per le distanze scegli tu il raggio, e per le scuole se contano solo le pubbliche o anche le paritarie.
Da quel momento, nei tuoi report e nelle tue ricerche vedi "Il tuo indice di vivibilità", con accanto l'indice di Vicinalia per confronto. Vale anche per i report che hai già: l'indice si ricalcola dai loro dati. Il pulsante "Personalizza il tuo indice" è sotto l'indice, e la scelta si cambia quando vuoi dalle impostazioni del tuo account.
Due regole restano sempre. Un rischio naturale critico limita l'indice a 60, qualunque siano i pesi. E chi ci abita non entra nel conto: età, famiglie e provenienza degli abitanti non si possono pesare, perché l'indice misura il posto, non le persone. Quei dati restano nel report, nel blocco "Chi ci vive", come informazione.
Zona per zona
Oltre che per un indirizzo, calcoliamo l'indice al centro di ogni sezione di censimento abitata d'Italia, circa 450.000 zone, con lo stesso metodo. Nella pagina di ogni comune c'è la mappa con il colore di ogni zona e la quota di residenti che vive in zone ottime, molto buone, buone, discrete, modeste o scarse. Il colore è il valore al centro della zona: per un indirizzo preciso conta il calcolo sull'indirizzo. La mappa si rifà ogni tre mesi.
La mappa per zona usa sempre l'indice di vivibilità di Vicinalia, uguale per tutti. I valori per zona derivano anche dalla carta delle aree allagabili di ISPRA, che ha licenza CC BY-SA 4.0, quindi hanno la stessa licenza. Con un piano Pro o Studio l'indice della zona si può mostrare sul proprio sito, per esempio nella scheda di un annuncio, con il widget.
Metodo versione 2026-09-30. Se cambiamo pesi o soglie lo scriviamo qui, con la data.
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2026-09-30: prove sui quartieri di Milano. In città scuole, farmacie e fermate ci sono quasi ovunque, quindi servizi e trasporti non distinguevano una zona comoda da una scomoda e a fare la differenza restavano verde e rumore, a favore della periferia. Cambia così: i servizi a piedi contano anche la vita di quartiere (bar, ristoranti, alimentari, sanità e sport entro 500 metri) e salgono al 25%; metro e treno valgono più del tram, il tram più dell'autobus; il verde scende al 10% e i campi coltivati contano meno di boschi e parchi; gli edifici contano solo per lo stato di conservazione e non più per l'età. Nuova fascia "molto buona" fra 80 e 89.
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2026-09-29: il rumore passa dal 5% al 15%, con 10 punti presi a servizi a piedi (da 25% a 20%) e trasporti (da 20% a 15%). Si misura dai binari veri invece che dalla stazione, ed entrano autostrade, superstrade e strade principali, dalla mappa di OpenStreetMap.
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2026-09-23: entra l'aria, con il 10%. I punti vengono dalla distanza da stazioni e aeroporti (da 10% a 5%), che misura solo treni e aerei, e dagli edifici della zona (da 10% a 5%), che vengono dal censimento del 2011.
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